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　あら、MT免許、ほんとにとるのね、はるかちゃんすごい！えらいわ感

心しちゃう。でも４時間なんてほんと短くて物足りないわねー。うまくい

かなくて当たり前よ。そんなの。でもでも、卒業試験までにMT車の構

造だけはしっかり把握しておいた方がよさそうね。周りはプロの整備士

サンだらけだからしっかり教えてもらって。

　あとコツだけど、やっぱりクラッチ。今、がばーっと奥まで切ってない？

床に着くまで。もしそうならそれはやりすぎなの。車の状態にもよるけど

ギクシャクしちゃうもとだわ。シフトチェンジの気持ちの時にクラッチはくっ

と踏むだけでいいの。そのときシフトレバーがあなたの力で動くなら、そ

れはもうクラッチが切れてるって言うことだから。シフトチェンジしてすっと

クラッチペダルを戻せばいいわ。要はクラッチの切れ際を知りなさいって

いうことなの。回ろうとするエンジンと、止まろうとするタイヤの間を斟酌

するのがドライバーたる人間の仕事。できるだけ短く簡単に。

　教習の時はパンプスは避けてスニーカーでね(^^)

フナ子さん


丁寧な解説、ありがとうございます～！

うちの整備士さん（ゴーストライターmonkyさん）曰く

「的を獲とる解答やな」と感心しておりました（＾＾）

クラッチにシフトチェンジに…

ＡＴ車がいかにラクなものか、身を持って知りました（；ω；）

フナ子さんのアドバイスを頭に入れて頑張ります～～

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